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打造行业标杆,徐工随车以技术创新带动企业高质量发展

日期:2021-8-5    浏览率:72

日前,徐工随车提出了“三年完成60亿,五年跨进100亿”的目标。也就是说,从2021年起的三年内徐工随车将要实现60亿元的销售目标,“十四五”末力争实现100亿元的销售目标。而2020年徐工随车首次突破了30亿元的销售大关。在一个小批量多品种竞争比较激烈的行业要实现这一目标并非易事。但徐工随车起重机有限公司总经理、党委书记孙小军及全体徐工随车人对此却有充分的信心。其实支撑他们完成目标的信心来源是:“市场的需求及徐工强大的品牌实力和技术基础。”

打造行业标杆,徐工随车以技术创新带动企业高质量发展

徐工随车总经理、党委书记孙小军

着眼长远 两次愿景的变迁

从2015年以来,徐工随车的企业愿景已经经历了两次变化,一次是在2015年,孙小军上任后不久,他给徐工随车制定的目标是“做中国臂架类专用车的引领者”,基于这个愿景徐工随车主动调整了产品生产重点。

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活动现场展示的徐工随车产品群

徐工随车拥有随车起重机高空作业车、桥梁检测车三个中国第一产品系,具有多品种小批量的特质。因此,他们奉行的是个性化定制、高标准制造,以优质产品满足市场需求,其中定制化产品占20%左右。这种产品很难满足大规模标准化的生产需求,这就需要大量的空间及场地。但徐工起重机原有的生产基地只有180亩,想要生产如此多的品种,场地实在难以施展开。无奈之下,孙总只好忍痛放弃了一些非主流的小批量产品,“如果不砍掉的话,有可能会把我们的王牌产品随车吊给拖累了。”

徐工随车的目标是成为行业第一,为“珠峰登顶”贡献力量。孙总表示,公司要想快速成长,必须坚持两条腿走路:一是要采取内延式深挖,在现有领域做精做强;另一个是采取外延式扩张,“外延式扩张要远远大于内延式深挖的潜力。”在他看来,要想成为行业引领者,一定要能够满足尽可能多的消费者需求。

打造行业标杆,徐工随车以技术创新带动企业高质量发展

正式竣工并投产的徐工随车智能化生产制造基地

经过一段时间的深入思考,他将公司的战略调整为“做城市运营专用车细分领域的龙头企业和定制领域的首选品牌,打造独具价值创造力的国际化企业”。“这样,我们不仅可以做臂架车,也可以做厢式车,思路打开了,市场也拓展了。”

新基地建成后,徐工随车又重新规划了生产方向,使之更符合当前的发展需求。孙总表示,现有的生产基地达到了260亩,后续有望进行生产基地的再扩大,“无论是制造实力还是研发基础在行业内都是首屈一指,这为我们顺利实现中长期目标奠定了坚实基础。”孙总信心十足地表示。

差异化竞争 瞄准沿海租赁市场用户需求

新基地的投产,标志着徐工城市运营专用车智能化生产水平跃上新台阶,生产规模和生产效率实现新突破,为徐工高质量发展提供新动力。当天交付的第10万台专用车产品,是徐工随车去年底强势推出的百吨级折臂式起重机SQZ4500,弥补了国内大吨位折叠臂起重机的行业短板,也是堪称“吊装王者”的折叠臂系列旗舰级产品。

 

孙总表示,SQZ4500是一款适合在厂房内搬迁大型设备时使用的折臂式起重机。谈到随车起重机汽车起重机的区别,他指出,汽车起重机强调吊得高和吊得远,SQZ4500偏重于起吊的性能。SQZ4500在5米范围内能吊起100吨的设备,而汽车起重机在相同的范围内则吊不起这么重的设备。其次,这种设备的通过性能非常好,通过高度为3.6米,适合在室内作业,而汽车起重机适合在室外作业。第三,性价比非常高。这款产品相比同吨位的汽车起重机至少便宜100万元。 而且在国内其出场费用高达上万元,价值非常可观。

作为徐工随车实现差异化竞争的典型案例,徐工随车不仅开发了SQZ4500起重机,随后还将推出更大吨位的SQZ7000折臂式起重机,以满足更广泛消费者的需求。SQZ4500主要应用于东南沿海、广东等地区,这是因为当地外贸公司比较多,很多厂区是租赁厂房进行生产,一旦租赁期满后需要重新租赁场地。这时就需要大型起重设备,徐工随车正是看到了这个商机,开发了这款大型起重设备。孙总比较看好这款产品的应用前景,他表示,如果在国内市场应用较好,将逐步向国外市场进行推广。

三大特质 助徐工随车实现“珠峰登顶”

制定“三年完成60亿,五年跨进100亿”的目标,徐工随车有充足的信心和底气。在孙总看来,随车吊、高空作业车等产品虽然算不上大众化产品,但其拥有足够的空间和增长潜力。徐工随车自2002年成立以来,一直保持两位数的增长。2021年徐工随车的销售目标是跨越40亿元,上半年便完成了全年任务的70%。其中随车起重机增长60%,高空作业车增长88%,其它产品的增速也超过了50%,“主要得益于城镇化建设及基建市场的巨大需求,按照当前的增速,即便明后两年按照20%的增速,在2023年完成阶段性增长目标也不是太大问题。”

 

谈到公司近年来的发展为何会如此迅猛,孙总归纳为三点:一是得益于敏锐的市场眼光,二是底盘厂家的配合,三是雄厚的研发制造体系。他以高空作业车的成长为例进行了阐述。他说:“2018年以前,徐工高空作业车还处于市场跟跑阶段,无论是数量还是品种与行业头部企业相比仍有较大差距。2020年,我们的整体销量与第一名几乎处于并驾齐驱的水平,今年上半年,我们的销量已经稳居行业第一的位置,市场占有率有了很大提升。”

五年前,高空作业车以折叠臂为主,作业范围主要在9-17米之间,针对的主要是园林、市政、高速公路用户。这几年随着租赁市场的发展,20米以上伸缩臂高空作业车受到了越来越多租赁用户的喜爱。徐工研发人员敏锐地察觉了这一市场趋势,迅速拉开了与其他企业的距离。在蓝牌车推广方面也是如此。徐工随车是第一个开发17米蓝牌高空作业车的企业,目前已推出17米、18米、20米、23米等诸多车型可供消费者选择。其最新开发的25米蓝牌车也将推向市场,未来还将挑战30米的高度。

 

快人一步,方能抢得市场先机。徐工强大的研发制造体系是徐工随车实现跨越式发展的基础。孙总表示:“我们不仅有徐工强大的品牌和技术支撑,还有雄厚的资金和制造实力,随着智能化生产制造新基地的投入使用,标志着徐工随车的生产制造实力有了更进一步的提升。未来,我们将按照徐工的战略部署,扎实落地‘技术领先、用不毁’做成工艺品技术质量战略,加快突破国际化市场和技术迭代速度,坚定打造全球领先的城市运营专用车产品群,为实现‘珠峰登顶’徐工梦而不懈奋斗!”